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Motores gasolina vs. motores eléctricos

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Motores gasolina vs motores eléctricos

Para empezar, es importante destacar que como sus nombres lo indican (motor) ambos son usados para generar movimiento el cual será transmitido luego a un elemento que se desea mover, ya sea para lograr un desplazamiento lineal o uno rotacional, dependiendo de los medios de transmisión usados. Los motores a gasolina también se conocen como motores de combustión interna debido a que usan dicho fenómeno químico para el movimiento de cierto número de pistones que funcionan con cierta sincronía, por lo cual también se les conoce como motores reciprocantes. Por otro lado, los motores eléctricos son parte de los conocidos como equipos rotativos, ya que uno de sus componentes es conocido como rotor, el cual gira debido a la electricidad inducida en el estator y las bobinas mediante campos magnéticos.

Ahora bien, dadas las diferencias presentes entre estos dos tipos de motores, tales como la necesidad de un combustible (gasolina) o una fuente de energía eléctrica, sus tamaños y el hecho de la generación de gases de combustión en el caso de los motores de combustión interna, las aplicaciones para cada tipo de motor son variadas y distintas.

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Motores de combustión interna y externa

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La mayoría de técnicos estamos tan acostumbrados a hablar de motor de combustión interna que ya tomamos por convenio hablar  solo de estos motores, pero la realidad es que existen otros tipos de motores; comenzaremos definiendo que es un motor de combustión interna y sus tipos:

Para que un motor se le pueda denominar de combustión interna, necesita obligatoriamente quemas el combustible en una zona cerrada, tenemos algunos ejemplos sobre este tipo de modelo como son los motores diésel o gasolina implementados en automóviles y motocicletas.

Siguiendo con nuestros motores convencionales me gustaría añadir algún concepto básico que normalmente se desconoce y nos viene bien a la hora de evaluar un motor de combustión:

Los motores tienen un/os émbolos que trabajan asociados a la culata y la camisa, dependiendo de la disposición que presenten estos émbolos o pistones hablaremos de un tipo de motor u otro que evidentemente llevan asociadas algunas mejoras en prestaciones.

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Que es un airbox

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AIRBOX

Siempre que vemos una carrera de motociclismo o vamos por la calle paseando y nos topamos con una moto sport nos fijamos en el piquito o boca que tiene en su parte delantera, el comentario más extendido es “que chulo le ha quedado el morro a los ingenieros de la marca”, aparte de que sea atractivo o no esta boca tiene una misión de suma importancia en la combustión de la gasolina. Qué barbaridad, está en la parte más externa de la motocicleta y sin embargo influye en la combustión del combustible que está en el seno de la motocicleta.

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